Bahntickets: Im Nahverkehr seit 2015 um 19 % verteuert

Die Politik trompetet gerne, dass es für die Bürger doch viel nachhaltiger, bequemer und günstiger sei, mit dem Zug zu fahren. Doch das lässt sich natürlich relativ leicht herausposaunen, wenn man selbst vom Chauffeur durch die Gegend kutschiert wird. Denn neben ausfallenden Züge, Verspätungen und manchmal auch fehlenden Anbindungen gibt es weitere Probleme: Nicht nur, dass die Bahn ihr Streckennetz seit den 1990er-Jahren eingedampft hat, die Preise steigen. Allein seit 2015 ergab sich laut Statistischem Bundesamt eine Steigerung der Ticketpreise im Nahverkehr um satte 19 %.

Somit sind die Preise für den Nahverkehr langfristig etwas stärker gestiegen als die Verbraucherpreise insgesamt. Letztere erhöhten sich im gleichen Zeitraum „nur“ um 16,2 %. Auch das 9-Euro-Ticket ist da natürlich nur eine kurzfristige Maßnahme, welche den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) dauerhaft nicht attraktiver machen kann. Zumal ich noch nicht einmal den Preis als größtes Problem ansehe, sondern die erwähnte Unzuverlässigkeit. Da gibt es aber natürlich regional erhebliche Unterschiede. In Norddeutschland kann ich zumindest attestieren, dass etwa das tägliche Pendeln mit der Bahn von Kiel nach Hamburg nicht realistisch möglich wäre, da es nach eigener Erfahrung zu oft zu Verspätungen oder gar Zugausfällen kommt.

Doch zurück zu den Ticketpreisen: Etwas besser sieht es aus, wenn es um die „kombinierte Personenbeförderung“ geht, also Fahrten, die mehrere Verkehrsmittel wie Bus, Bahn und U- bzw. S-Bahn umfassen. Solche Verbundtickets haben sich im Schnitt seit 2015 nur um 13 % verteuert. Einzel- oder Tageskarten im Verbundverkehr verteuerten sich um ca. 14,4 % seit 2015. Der Preis von Monatstickets stieg um 12,9 %.

Zuletzt stiegen die Ticketpreise immerhin deutlich geringfügiger an, als die Verbraucherpreise insgesamt: im April 2022 etwa zahlten Fahrgäste für ein Bahnticket im Nahverkehr 2,6 % mehr als im Vorjahresmonat. Tickets für die kombinierte Personenbeförderung verteuerten sich um 1,7 % binnen Jahresfrist. Die Verbraucherpreise insgesamt stiegen im selben Zeitraum um 7,4 %. Haushalte gaben 2020 im Monat durchschnittlich 24 Euro für Bus- und Bahntickets aus.

Dabei ist es in Deutschland sowie der EU insgesamt immer noch so, dass Bus und Bahn im Personenverkehr nur eine untergeordnete Rolle spielen. Nur knapp ein Fünftel des motorisierten Personenverkehrs entfiel in der EU im Jahr 2019 auf öffentliche Verkehrsmittel. 81 % entfielen auf das Auto. In Deutschland lag der Anteil des öffentlichen Personenverkehrs mit 17 % sogar unter dem EU-Durchschnitt.

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