VanMoof: S3 und X3 offiziell vorgestellt – Das steckt in den E-Bikes

VanMoof ist sicherlich eine der Marken, über die man bei Recherchen vor dem Kauf eines elektrisch betriebenen Fahrrads stolpert. Ganze vier elektrische City-Fahrräder hat der niederländische Fahrradhersteller bereits auf den Markt gebracht, nun folgen mit dem S3 und dem X3 zwei neue Modelle nach, die VanMoof heute offiziell präsentiert hat – anders als viele andere Hersteller setzt man hier zum Großteil auf eigene Bauteile, statt jene von der Stange.

Wie auch bei den Vorgängern unterscheiden sich S- und X-Reihe in ihrer Größe und richten sich entsprechend an unterschiedlich große Fahrer. Während sich das X3 (24 Zoll Reifengröße) an Fahrer ab einer Größe von 1,55 m richtet und eine geringere Einstiegshöhe besitzt, hat das S3 (28 Zoll Reifengröße) Fahrer ab einer Größe von 1,70 m als Zielgruppe. Die Reifen kauft man im Übrigen von Schwalbe zu. Zum Einsatz kommt ein Rahmen aus beschichtetem Aluminium, welcher 19 kg auf die Waage bringt.

Der Motor soll nun leichter sein, aber mit 350 Watt (bis zu 500 Watt im Turbo-Boost-Modus) trotzdem die doppelte Kraft liefern wie im Vorgängermodell – bis zu 30 km/h sind damit erreichbar. (Update: 17:00) Für Deutschland muss man aufgrund rechtlichen Regelungen leider auf 250 Watt mit 25 km/h Maximalgeschwindigkeit drosseln. Die Bremsen sind hydraulisch und sollen entsprechend präzise funktionieren. Bei der automatischen Gangschaltung wird zwischen vier Gängen gewechselt.

Je nach Geschwindigkeitsrausch soll der Akku eine Reichweite zwischen 60 und 150 km mitbringen, hier setzt man auf eine Batterie mit einer Kapazität von 504 Wh – jene soll in 80 Minuten zur Hälfte und binnen 4 Stunden vollständig aufgeladen können. Ein entsprechend starkes Ladegerät mit 36V und 4A ist beiliegend.

Um das Fahrrad schnell abzustellen, setzt man weiterhin auf ein Kick-Lock im Hinterrad, jenes soll in den neuen Modellen noch einfacher zu handhaben sein. Entsperrt wird das Fahrrad durch eine automatische Erkennung des Smartphones über Bluetooth. Auch eine eingebaute Alarm-Anlage ist wieder mit an Bord – hierzu wird ein eingebauter Lautsprecher benutzt, um akustisch auf den Diebstahl aufmerksam zu machen.

In puncto Sicherheit hat man auch eine neue, lautere Klingel verpasst – der Sound soll sich über die VanMoof-App (verfügbar für iOS und Android) ebenso wie weitere Funktionen steuern lassen.

Via GSM bleibt das Fahrrad online, um im Falle des Diebstahls verfolgbar zu sein oder auch um OTA Software-Updates zu erhalten. GPS kommt hier weiterhin nicht zum Einsatz – dies würde vermutlich genaueres Tracking ermöglichen. Der Akku ist zum Diebstahlschutz leider auch weiterhin nicht entfernbar.

Rund 2.000 Euro möchte VanMoof für das S3 oder das X3 in Schwarz oder Weiß haben – im E-Bike-Segment sicherlich eine Kampfansage an den einen oder anderen Konkurrenten – und damit auch ein gutes Stück günstiger als die eigenen Vorgängermodelle. VanMoof lässt sich offen, den Preis in einigen Monaten nach oben zu schrauben. Optionales Zubehör, wie ein Gepäckträger, kostet einen entsprechenden Aufpreis – kann jedoch direkt mit dazu bestellt werden.

Für den Bike-Hunter-Service (wenn das Fahrrad gestohlen wurde) „Peace Of Mind“ werden rund 290 Euro für drei Jahre fällig. Wird das Fahrrad binnen zwei Wochen nicht wiedergefunden, so ersetzt euch VanMoof das Fahrrad (für weitere Diebstähle gibt es eine Selbstbeteiligung von rund 100 Euro). 290 Euro kommen auch beim optionalen Bike-Doctor-Service auf euch zu: VanMoof garantiert hier dreijährigen Vor-Ort-Service.