Polestar und Rivian: Studie der E-Autohersteller zeigt Herausforderungen für die Branche

Polestar und Rivian sind für ihre E-Fahrzeuge bekannt. Sie haben eine neue Studie in Auftrag gegeben, die sich damit beschäftigt, was die Automobilbranche beitragen müsste, um die Ziele des Pariser Klimaabkommens einzuhalten. So gebe es da für die Branche noch sehr viel Arbeit, die nicht allein damit erledigt sei, schleichend auf E-Autos umzusteigen.

So sei die Automobilindustrie derzeit weltweit für ca. 15 % der ausgestoßenen Treibhausgase verantwortlich. Die meisten Bemühungen dies zu reduzieren, konzentrieren sich derzeit darauf, die Flotten auf E-Fahrzeuge umzustellen. Das sei aber eigentlich nur der Anfang. Würde man so weitermachen wie bisher, dann werde man bis 2035 die Ziele verfehlen. Es gehe also mit der Transformation zu langsam voran, um noch die Chance zu haben, unter der maximalen Erderwärmung von 1,5° Celsius zu bleiben.

Gleichzeitig räumen Polestar und Rivian ein, dass es schwer sei, glasklare Voraussagen zu treffen. Verbrenner werden effizienter, es werden neue Technologien entwickelt und unterschiedliche Regionen legen unterschiedliche Tempos vor. Doch egal, wie man es drehe und wende: Selbst bei optimistischen Berechnungen müsse die Automobilindustrie aufwachen.

Beispielsweise reiche es nicht aus, nur noch E-Fahrzeuge anzubieten. Man müsse auch weiter die Fertigung umgestalten, auf regenerative Energien setzen und die Zulieferer ebenfalls zu Umstellungen motivieren. Nur, wenn alle an einem Strang ziehen, seien die Klimaziele erreichbar. Doch auch Verbrennermotoren müssten schneller weg: Bis 2032 sei es notwendig, dass der Anteil der E-Autos an den verkauften Fahrzeugen nahezu bei 100 % lande – derzeit seien es nur etwa 6 %.

Dieses Ziel ist anspruchsvoll, gerade in Regionen, in denen das verfügbare Einkommen gering ist. Zumal auch die Ladeinfrastrukturen sich vielerorts noch bessern müssten. Und am Ende sei die Energie eines E-Autos auch nur so sauber wie die Quelle, welche durch die zur Verfügung stellenden Stromanbieter angezapft werde. Auch da bestehe also noch viel Entwicklungsbedarf.

Letzten Endes rufen Polestar und Rivian dazu auf, innerhalb der Automobilbranche mehr zu kooperieren und zu Vorbildern für die Kunden zu werden, was saubere Energie betrifft. Verbleibe man auf dem bisherigen Kurs, dann werde es nahezu unmöglich sein, die aktuellen Ziele des Pariser Klimaabkommens einzuhalten. Dafür müssten Autohersteller, Zulieferer, Energielieferanten und am Ende auch die Kunden an einem Strang ziehen.

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