Himiway A7 Pro: Erster Eindruck

Ich konnte mittlerweile einen ganzen Schwung von Kilometern mit dem Himiway A7 Pro abreißen, dem neuen E-Bike des Unternehmens. Zeit für ein paar erste Worte. Grundsätzlich sind viele E-Bikes nichts Besonderes mehr, das Ganze ist ja auch kein Hexenwerk.

Dennoch interessierte mich das Himiway A7 Pro, da es bei der ersten Sichtung wirklich wertig daherkam und mich eine Besonderheit reizte: Es besitzt zwar einen Bordcomputer, aber man hat nicht versucht, irgendeine schrottige App für diesen zu zimmern. Herrlich. Aber der Reihe nach.

Das Himiway A7 Pro bietet ein wenig MTB-Feeling, ist aber eher ein Rad für alle Bereiche. Himiway verbaut im E-Bike einen 250-W-Nabenmotor (Mittelmotor), der ein Drehmoment von 130 Nm liefert und einen Drehmomentsensor anstelle eines Trittfrequenzsensors einsetzt.

In meiner Wohngegend gibt es nur wenige Möglichkeiten, auch mal Hänge zu testen, aber der Motor hatte keine Probleme, bei den Landfahrten die doch oft sehr steilen Auffahrten der Deiche zu erklimmen. Da muss man sich also keine Gedanken machen. Klar, mehr Leistung wäre immer schön – aber hier reichte das Gebotene.

Aufgefallen ist mir auch die Federung, da hat Himiway einen guten Job gemacht, obwohl man da mit der Suntour-Federgabel (120 mm) nun auch kein ausgefallenes Modell verbaut. Auch der Rest ist Standardkost, wie der 9-Gang-Shimano-Antrieb oder die Shimano-Scheibenbremsen.

Ansonsten zur Ausstattung? Das Flushbonading-LC-Display bietet Fahrtinformationen wie Geschwindigkeit, Entfernung und Batteriestand. Es gibt ein 48-V-Frontlicht, den Elite Comfort Saddle, ein ABUS-Schloss und ein MIK-Rack, falls ihr Satteltaschen kaufen wollt. Unter dem Strich kommt ihr so auf 34 Kilo Gewicht.

Das letzte Rad, welches ich fuhr, war ein ADO Air 28. Das setzt auf einen Keilriemen, im Gegensatz zum Himiway. Natürlich ist das ADO viel günstiger, doch ich breche hier einmal die Lanze für Himiway. Denn das ist meines Erachtens nicht nur wesentlich besser verarbeitet, es fährt sich auch wesentlich besser.

Es ist leichtgängiger, wenn man ohne Hilfe fährt – und das deutlich spürbar. Auch der Sattel und die vielen kleinen Details machen da den Unterschied aus, wie ich finde. Und damit ist das Himiway A7 Pro eigentlich schon perfekt beschrieben: Absolut leichtgängig zu fahren – und das auch auf Strecke, der Sattel ist schon ganz gut.

Was man natürlich beachten muss, ist die Reichweite. Für das Himiway A7 Pro werden bis zu 80 Kilometer genannt. Nun ja, das glaube ich nicht so ganz. Da wird ja gerne auch immer eine Messung gemacht, die in der Realität recht quatschig ist. Hier einmal die Faustregeln:

Welche Faktoren beeinflussen die Reichweite?

Die Reichweite eines E-Bikes hängt von verschiedenen Faktoren ab. So hat die Fahrgeschwindigkeit erheblichen Einfluss. Untenstehend finden ihr durchschnittliche Reichweiten bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Neben der Geschwindigkeit wirken sich auch andere externe Faktoren auf die Reichweite aus.

Die Werte bei Gazelle und anderen Herstellern sind Durchschnittswerte. So wird beispielsweise bei vielen Herstellern von einem durchschnittlichen Fahrer mit 70 Kilo Körpergewicht ausgegangen, der in relativ flachem Gelände fährt und aktiv schaltet.

Da bin ich ja mit 25 Kilo mehr auf den Rippen schon eine höhere Last für einen Akku. Folgende Faktoren sollte man im Kopf behalten:

• Gewicht: Das Gesamtgewicht des Fahrrads, des Fahrers und der Ladung beeinflusst die Reichweite.
• Schaltverhalten: Aktives Schalten vergrößert die Reichweite. Genau wie beim Auto sollten Fahrer zum Anfahren den kleinsten Gang wählen. Fahrt nie mit dem schwersten Gang an, das geht auf Kosten der Reichweite.
• Sensortyp: E-Bikes sind mit einem Tretkraftsensor oder Rotationssensor ausgestattet. Ein Tretkraftsensor vergrößert eure eigene Kraft, während ein Rotationssensor nur dann Unterstützung bietet, wenn getreten wird. Mit anderen Worten: Bei einem Rotationssensor bekommt der Fahrer immer maximale Unterstützung, was die Reichweite verringert.
• Straßenbelag: Auch der Untergrund, auf dem man fährt, hat großen Einfluss auf die Reichweite. So reduziert sich beim Fahren auf unbefestigten Wegen die Reichweite.
• Wind und Wetter: Rückenwind oder Gegenwind sorgen für eine größere oder kleinere Reichweite. Auch die Temperatur wirkt sich aus. So kann der Akku bei extrem niedrigen Temperaturen (unter 0 °C) weniger Energie speichern, sodass Nutzer weniger Kilometer fahren können.
• Hügelige Landschaft: Auf flacher Strecke kommen Radfahrer weiter als in hügeligem Gelände. Wie stark sich dies auswirkt, hängt auch vom elektrischen System ab. So eignet sich ein Mittelmotor wegen seiner besseren thermischen Stabilität eher für hügeliges Gelände.
• Reifendruck ist auch zu beachten.

Da vermutlich mehrere der Faktoren auch auf euch zutreffen, hier mal ein Beispiel: Wenn Fahrer auf gut asphaltierten Wegen in hügeligem Gelände unterwegs sind und 95 kg wiegen, müssen diese mit bis zu 20 % weniger Reichweite rechnen als dem angegebenen Durchschnittswert.

Bei starkem Gegenwind kann die Reichweite um bis zu 40 % abnehmen. Beim Fahren auf unbefestigten Wegen büßt ihr gegenüber asphaltierten Wegen ca. 30 % Reichweite ein. Rechnet da also nicht mit 80 Kilometern wie angegeben, sondern mit deutlich weniger, wenn ihr dauerhaft unterstützt fahrt. Ich bin da bei um 60 Kilometer unterstützt gelandet im Schnitt.

Sympathisch fand ich tatsächlich die nicht vorhandene App. Der Bordcomputer zeigt das Wichtige an, hat nicht großartig Schnickschnack und ist gut und fest in der Lenkeinheit verbaut. Einige Hersteller verbauen leider Bordcomputer, die schlechte Apps bieten, das ist hier nicht der Fall. Fahren und fertig.

Unter dem Strich? Wirklich gutes Allround-Bike. Sieht nicht peinlich aus, wie viele der E-Bikes mit fetten Reifen, das Ganze ist wirklich eine runde Sache. Ich bin da erst sehr kritisch rangegangen, weil Himiway eben auch recht kuriose Räder im Angebot hat, aber das Himiway A7 Pro punktete wirklich bei fast allem.

Nun kommt es aber: Viele Räder kommen aus China, man kauft also online und muss dann hoffen. Himiway listet auf der Seite zumindest ein paar Händler, die wohl die E-Bikes des Unternehmens führen.

Ist ja nicht selbstverständlich. Was ist noch ein Punkt? Das Rad soll 2.600 Euro kosten. Das finde ich preislich tatsächlich schon etwas hoch angesetzt.

Spezifikation	Himiway A7 Pro
Reichweite	bis 80 Kilometer
Höchstgeschwindigkeit	25 km/h unterstützt (EU-Maximum)
Sensor	Drehmomentsensor
Batterie	720 Wh Samsung/Lg Zellen
Motor	250 W (Mittelantrieb) mit 130Nm Drehmoment
Modi	5 Modi
IP-Schutzart	IPX7
UL-Listung	UL2849
Beleuchtung	Bremslichter
Bremsen	Hydraulische Bremsen
Schaltung	Shimano 9-Gang-Antrieb
Gewichtslimit	136 Kilo
Federung	120 mm hydraulische Vordergabel 4-gliedrige Hinterradfederung
Gewicht	35 Kilo

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