Aral eröffnet seine erste Ladestation speziell für E-Lkws in Rheinland-Pfalz

Die Tankstellenkette Aral eröffnet in Rheinland-Pfalz bzw. dem dortigen Schwegenheim seine erste Ladestation speziell für E-Lkws. Es handelt sich im Detail um eine Ultra-Schnellladestation für mittelschwere und schwere elektrische Lkws. Laut Aral sei das auch eine Chance für Hersteller, um die Ladekapazität ihrer elektrischen Lkws unter realen Bedingungen zu testen.

Man habe dafür eng mit Daimler Truck zusammengearbeitet. Die Aral-Tankstelle in Schwegenheim verfügt nun über zwei 300-kW-Schnellladesäulen für elektrische Lkws, die zu 100 Prozent mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Im Jahr 2021 wurden laut Aral in Deutschland rund 1.000 Batterie-elektrische Lkws verkauft. In Europa wird bis 2030 ein Absatz von 150.000 Einheiten erwartet – mit 43 Prozent wird die höchste Marktdurchdringung wohl in Deutschland erreicht.

Parallel hat Aral unter der Woche bekannt gegeben, dass man in Deutschland die „Nummer Eins im ultraschnellen Laden“ sei. An den Aral-pulse-Ladestationen könne nicht nur ultraschnell aufgeladen werden, auch ihren Ausbau treibe das Unternehmen ultraschnell voran. Aral beruft sich da auf den E-Mapping-Dienst Schnellladepark.app. Dessen Daten weisen aus, dass Aral eineinhalb Jahre nach Beginn des Netzaufbaus mittlerweile größter Anbieter von öffentlich zugänglichen ultraschnellen Ladestationen in Deutschland geworden sei.

Dabei geht es speziell um die meisten Ladestationen mit mindestens 150 kW starken E-Ladepunkten. In der Auswertung werden alle Schnellladeparks berücksichtigt, die rund um die Uhr geöffnet sind und über öffentliche Ladesäulen mit mindestens drei CCS-Anschlüssen verfügen. So sind in der Übersicht 131 Aral-pulse-Ladestationen mit einer Ladeleistung von mindestens 150 Kilowatt angegeben.

Insgesamt stellt Aral Kunden an über 150 Standorten rund 860 Ladepunkte zur Verfügung – Ladesäulen mit nur zwei CCS-Anschlüssen mit eingerechnet. Bis Ende des Jahres sollen E-Auto-Fahrer an 1.500 und bis Ende 2025 an rund 5.000 Ladepunkten in Deutschland ihr Elektrofahrzeug aufladen können. Neben kontaktlosen und direkten Zahlungsmöglichkeiten hat das Unternehmen Anfang des Jahres auch die Plug&Charge-Technologie eingeführt, wodurch die Bezahlung automatisch nach Beendigung des Ladevorgangs erfolgt – ohne Ladekarte oder App.

Darüber hinaus werde gemeinsam mit Automobilherstellern wie der Mercedes-Benz Mobility AG, der BMW Group AG oder dem Volkswagen Konzern daran gearbeitet, einen integrierten Zugang zu Ladepunkten zu ermöglichen und ein flächendeckendes Ladenetz in ganz Europa aufzubauen, so Aral.

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