Porsche Cayenne: Vollelektrische Version soll neue Maßstäbe im SUV-Segment setzen

Porsche hat seinen vollelektrischen Cayenne im Detail vorgestellt. Das SUV bietet bis zu 850 kW (1.156 PS) Leistung, kann in nur 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen und wird mit bis zu 400 kW Ladeleistung schnell wieder mit Strom betankt. Dabei kann der Cayenne bis zu 642 km Reichweite erreichen. Das vollelektrische Cayenne-Angebot umfasst zunächst zwei Modelle: den Cayenne Electric und den Cayenne Turbo Electric.

Beide Varianten bieten laut Porsche AG Allradantrieb und das elektronische Porsche Traction Management (ePTM). Der Cayenne Electric kommt auf einen kombinierten Stromverbrauch von (WLTP) 21,8 – 19,7 kWh/100 km, während der Cayenne Turbo Electric bei einem Stromverbrauch von kombiniert (WLTP) 22,3 – 20,4 kWh/100 km steht. Der Cayenne Turbo beschleunigt aus dem Stand auf die eingangs genannten 100 km/h in 2,5 s und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h. Im normalen Fahrbetrieb stehen bis zu 630 kW (857 PS) zur Verfügung. Mittels Push-to-Pass-Funktion können auf Knopfdruck für zehn Sekunden zusätzliche 130 kW (176 PS) aktiviert werden.

Das Einstiegsmodell Cayenne kommt im Normalbetrieb auf 300 kW (408 PS) und mit Launch Control auf 325 kW (442 PS). Es beschleunigt in 4,8 Sekunden aus dem Stand von null auf 100 km/h und erreicht 230 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mit bis zu 600 kW Rekuperationsleistung sind die Modelle ebenfalls versehen. Im Alltag lassen sich laut Porsche daher rund 97 % aller Bremsvorgänge bis zum Stillstand rein über die E-Maschinen abwickeln.

Serienmäßig kommt bei beiden Modellen eine adaptive Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management (PASM) zum Einsatz. Der Turbo verfügt außerdem über die Hinterachs-Quersperre Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Zudem steht für das Topmodell Porsche Active Ride zur Wahl. Das aktive Fahrwerk kompensiert Aufbaubewegungen. Beide Modelle lassen sich mit einer Hinterachslenkung mit einem Einschlagwinkel von bis zu fünf Grad ausstatten. Als erster Porsche unterstützt der Cayenne Electric zudem optional das kabellose, induktive Laden mit bis zu 11 kW.

Porsche Cayenne Electric hat seinen Preis

Es lässt sich auch ein Offroad-Paket buchen. Das beinhaltet einen Bugteil mit veränderter Geometrie. Das Ladevolumen des Porsche Cayenne Electric beträgt im Übrigen 781 (Cargo) bis 1.588 Liter. Hinzu kommt der 90 Liter große Frunk vorne. Die Anhängelast beträgt je nach Ausstattung bis zu 3,5 Tonnen. Zur Ausstattung zählen auch ein Panorama-Schiebedach mit Sunshine Control. Das beschreibt blumig eine elektrisch in der Transparenz anpassbare Flüssigkristallfolie.

Kunden können zur Anpassung des Cayenne Electric aus 13 Serienfarben, neun Räder-Designs von 20 bis 22 Zoll, zwölf Interieur-Kombinationen sowie bis zu fünf Interieur- und bis zu fünf Akzentpaketen wählen. Auch mit dabei ist im Cockpit das Flow Display, ein OLED-Panel, in der Mittelkonsole. Es wird durch ein volldigitales Kombiinstrument mit 14,25-Zoll-OLED-Screen und ein 14,9 Zoll großes, optionales Beifahrer-Display ergänzt.

Über das Porsche App Center lassen sich Drittanbieter-Apps ins Fahrzeug integrieren. Für die Sprachsteuerung gibt es dann noch den Voice Pilot. Mit dem Porsche Digital Key wiederum werden das Smartphone und die Smartwatch zum Fahrzeugschlüssel, der digital mit bis zu sieben weiteren Nutzern geteilt werden kann.

Die vollelektrischen Cayenne-Modelle sind laut der Porsche AG ab sofort bestellbar. Preislich geht es ab 165.500 Euro los. Da solltet ihr also das nötige Kleingeld in der Tasche haben.

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