2025: 2,93 Milliarden Euro für den Breitbandausbau geplant
von caschy | 2 Kommentare
Die Ausgaben für digitale Projekte im Etat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) sollen im Jahr 2025 erheblich steigen. Mit 3,51 Milliarden Euro stehen rund 52 Prozent mehr Mittel als 2024 für den Ausbau der digitalen Infrastruktur, eine innovationsfördernde Datenpolitik und Maßnahmen zur Unterstützung der intelligenten Mobilität zur Verfügung.
Im Jahr 2025 liegt der Schwerpunkt des Budgets laut Regierungsentwurf mit 2,93 Milliarden Euro (2024: 1,77 Milliarden Euro) auf der Förderung des flächendeckenden Breitbandausbaus. Die Investitionen in den Mobilfunkausbau steigen auf 366,8 Millionen Euro, verglichen mit 154,23 Millionen Euro im Vorjahr.
Digitalminister Wissing stehen für Maßnahmen im Bereich der nationalen und internationalen Datenpolitik jedoch reduzierte Mittel zur Verfügung, nämlich 5,66 Millionen Euro gegenüber 7,44 Millionen Euro zuvor. Für die Förderung eines verkehrsübergreifenden Mobilitätssystems auf Grundlage des automatisierten, autonomen und vernetzten Fahrens sinken die Zuschüsse von rund 84,56 Millionen Euro auf nun 45,47 Millionen Euro.
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Da bin ich ja mal gespannt was davon wirklich abgerufen wird. Bei uns ist die Stadt schon 5 Jahre an der Planung, zuerst Deutsch Glasfaser, 2 Jahre später Deutsche Giganetz, was ist bisher geschehen noch nix! Ein hoch auf die Städtische Bürokratie, die noch Telefax und Schreibmaschine im einsatz haben. Aber was willst erwarten wenn „C“omputer „D“igitalisierung „U“nötig schon ewigkeiten im Landkreis den Aluhut auf hat.
Finde die Konzentration auf technisch solide und erreichbare Ziele – Ausbau von landgebundener und mobiler Infrastruktur – richtig.
(Voll-)Autonomes Fahren halte ich persönlich für eine noch weit in der Zukunft liegende Option, und bin nicht überzeugt daß das überhaupt jemals in der Breite relevant wird.
Auf der Schiene – besonders bei „geschlossenen Systemen“ wie U- oder S-Bahnen die ihre Verkerhswege nicht mit anderen Bahnen teilen ist das schon Realität.
Aber selbst da fährt oft noch personal mit um im Bedarfsfall eingreifen zu können.
vollautonomes Fahren im MIV ist m. E. immer noch eine Utopie.
Vielleicht nicht technisch aber von jjuristischen, ethischen und gesellschaftspolitischen Betrachtungen und Bedenken her.
Nicht alles was technisch möglich wäre ist auch umsetzbar und wird von der Breite der Bevölkerung akzeptiert.
Die Mitttel fürs autonome Fahren zugunsten des Infrastrukturausbaus zu kürzen ist eine der Realität angemessene Entscheidung.