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Ein paar Wochen kann das 9-Euro-Ticket genutzt werden, dann ist vielleicht Feierabend mit der günstigen Gondelei, wenn sich nicht auf einen Nachfolger geeinigt werden kann. Finanzminister Christian Lindner von der FDP sieht derzeit wohl keinen direkten Anschluss: “Die Menschen auf dem Land, die keinen Bahnhof in der Nähe haben und auf das Auto angewiesen sind, würden den günstigen Nahverkehr subventionieren. Das halte ich für nicht fair“, sagte Lindner im Interview mit der Augsburger Allgemeinen.
Jüngst legten die Grünen ein Konzept vor. 29 Euro fürs Regionalticket, 49 Euro fürs Bundesticket sollen nach deren Idee später fällig werden. Dabei wird Deutschland in acht verschiedene Zonen eingeteilt und in denen kann man sich dann mit seinem Regionalticket bewegen. Bundesminister Volker Wissing (FDP) ist eigentlich offen für eine Fortführung des Tickets, letzten Endes geht’s bei einem künftigen Ticket um die Frage, wer nun was genau finanziert. Die einen sehen den Bund in der Schuld, die anderen fordern die Länder auf, sich mehr zu beteiligen. “Es müsse klar sein, dass nicht allein der Bund die Finanzierung übernehmen könne“, wird der stellvertretende Vorsitzende der Bundestagsfraktion, Detlef Müller, zitiert.
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